¿Cuál es la diferencia entre varias marcas de gasolineras?

Esta pregunta está más en el ámbito del conocimiento de Ryan Carlyle. (Consejo para el autor de la pregunta que es nuevo en Quora, sígalo).

Después de pasar mucho tiempo en el mundo del automóvil, he escuchado mucho estos argumentos. Después de haber trabajado en una tienda de dinamómetro durante algunos años y tratando de descifrar si había algo de verdad, nunca noté ninguna tendencia.

Siempre sentí que evitaría cualquier combustible con “aditivos de limpieza del motor”. Pero una vez más, no hay ningún mérito científico real en eso. Solo quiero que mi combustible sea combustible, nada más.

Desea que su combustible haga dos cosas, que se encienda cuando quiera que se encienda y que se consuma por completo en el ciclo. Si obtiene gasolina defectuosa, podría ocurrir una o ambas de estas situaciones y su automóvil “golpeará”. Estos problemas causan un sonido real de “golpe” en el motor. Esto es recogido por, lo que ingeniosamente se llaman, sensores de detonación. Cuando la computadora detecta esto, saca el tiempo para salvarse del daño. Esto reduce drásticamente la potencia de salida. Con el tiempo, el automóvil avanza lentamente el tiempo nuevamente para tratar de volver a su tono base, pero esto puede tomar algo de tiempo.

Según lo mencionado por el usuario, este problema no se trata tanto de la compañía de la que recibe el gas, sino de cuánto tiempo ha estado en sus tanques.

Esto es un poco fuera de lugar, pero creo que es importante mencionar algo. En el mundo de la sintonización de dinamómetros, nos gusta referirnos a las personas “dinas de traseros”. El dinamómetro es algo que todos tienen, y la mayoría de la gente piensa que los suyos son instrumentos finamente afinados. Más personas piensan que pueden detectar cambios de potencia en los automóviles que personas que piensan que son buenos conductores. Sin embargo, he visto muchas, muchas veces que el dinamómetro es tan confiable como dispositivo de medición como una tabla Ouija. Las personas piensan que sienten cambios de potencia que en realidad no existen. El hecho es que puede poner un kit de óxido nitroso en un automóvil que aumenta instantáneamente la potencia en 75 rwhp, y si realmente piensa en el cambio de aceleración, no siente mucha diferencia. El motor se vuelve más ruidoso. Sin embargo, cada vez, verás a las personas físicamente arrojarse en su propio asiento y luego les dirás: “¡Guau, realmente puedo sentir la diferencia!”

Así que ten cuidado con tu dinamómetro trasero. Su opinión sobre la situación está mucho más influenciada que los cambios reales que ocurren.

Solía ​​intercambiar gasolina a granel y aceite de calefacción por una gran empresa petrolera. Con las inmensas advertencias de a) no le importa mucho a su automóvil, b) la brecha entre la gasolina buena y la gasolina mala (por ejemplo, el contenido de agua) es diminuta, yc) sí, prácticamente todas las compañías petroleras mezclan gasolina de múltiples fuentes … I tendría que decir que siempre elegiría Shell. Nunca tuvimos un problema de calidad con ellos. ¿Conduciría 5 millas más allá de otra marca para Shell? No. ¿Pagaría 10 centavos por galón más? No. ¿Los recogería en cualquier intersección en la que tenían una estación y pagaría unos centavos más? Sí.

Tome mi opinión como una opinión algo informada y posiblemente obsoleta, no como una declaración de hechos.

Lo que se informa en esos foros de automóviles es correcto. La única diferencia real está en qué aditivos puede elegir una marca poner en el mismo producto. Todos los aditivos hacen más o menos lo mismo, al contrario de lo que los anuncios publicitarios pueden esperar hacer creer.

La única “diferencia” real que se encuentra en los EE. UU. Es que los aditivos en el gas comprado a minoristas sin nombre variarán más que los de una sola marca.