¿Cuál es la estrategia de marca detrás de SilkAir, el servicio regional de Singapore Airline?

Answer 1

SilkAir permite a Singapore Airlines capturar tráfico de corta distancia y mucho tiempo libre sin diluir su marca y precios. Un servicio regional también requiere una frecuencia más alta y aviones más pequeños o de cuerpo estrecho.

Entre otras cosas, Singapore Airlines se marca con lujosos asientos y camas reclinables en First y Business Class en vuelos de larga distancia. Los pasajeros pagan precios más altos en consecuencia. En los vuelos regionales (y por cuenta propia en lugar de los gastos de la compañía), los pasajeros estarían menos dispuestos a pagar una prima, pero si la aerolínea sigue siendo Singapore Airlines, persistirán altas expectativas. SilkAir permite a Singapore Airlines salirse con la suya con un producto reducido y no afectar los precios de larga distancia.

La estructura de menor costo (en parte de la flota generalmente uniforme de aviones de cuerpo estrecho) también permite a SilkAir explorar destinos más exóticos. La marca también tiende a una sensación de “resort”.

La desventaja de una marca que se ve diferente es que algunos pasajeros terminan no asociando SilkAir con Singapore Air. SilkAir ha realizado campañas publicitarias que esencialmente trataron de abordar la percepción entre algunos clientes de que se trata de una aerolínea económica, económica y económica.

Answer 2

Tener una serie de marcas distintas dentro de una cartera de marcas es una estrategia común para construir relaciones rentables con segmentos de clientes únicos y diferentes. La idea es que una marca que atrae a un extremo del segmento puede no atraer a otro, y tratar de hacer felices a todos los segmentos a la vez a menudo resultará en no hacer feliz a nadie y perder la lealtad del cliente.

En la moda, por ejemplo, el minorista estadounidense llamado Gap tiene una línea de tiendas “Old Navy” para su moda de gama baja, “The Gap” para el segmento de gama media y “Banana Republic” para la moda de gama alta. Esto les permite poder vender chanclas por $ 4.99 en Old Navy y chanclas por $ 99.00 en Banana Republic. Esto no podría suceder en una sola tienda.

En los automóviles, Toyota utiliza la marca Toyota para el mercado medio y Lexus para la gama alta. Los mensajes de marketing y los atributos de marca sobre estas dos marcas son diferentes, y también lo son sus bases de clientes.

Con Singapore Airlines, es lo mismo. Tiger Air (propiedad al 50% de Singapore Air) se dirige a la gama baja del mercado, Silk Air compite en la gama media y Singapore Air es su aerolínea de gama alta.

Cuando vuela Tiger, sabe que paga el equipaje (e incluso usar su tarjeta de crédito para pagar). Con Silk, los aviones son un poco más antiguos que Singapore Air, el servicio está menos pulido y las comodidades satisfacen las necesidades de sus clientes que desean un vuelo confiable y seguro a un precio competitivo. Finalmente, Singapore Airlines ofrece un servicio premium (entretenimiento en el asiento, azafatas perfectamente pulidas, horarios convenientes de salida y llegada, equipaje documentado gratis, etc.). Así es como pueden salirse con la suya cobrando tarifas significativamente más altas para la misma ruta.

Todo esto dicho, al final del día, se reduce a la maximización del margen de beneficio y la disparidad de precios. Las marcas de gama más alta simplemente pueden exigir precios más altos, por lo que la estrategia de estratificación de la marca se implementa para evitar la confusión de la marca y permitir un precio óptimo para generar las mayores ganancias.