¿Por qué los autos de lujo estadounidenses sufrieron más tarde en atractivo estético en comparación con sus homólogos europeos?

Answer 1

Una especie de pregunta extraña, pero es Quora después de todo. Los autos como Pontiac y Mercury no eran autos de lujo, aunque Mercury tenía un nivel de equipamiento teóricamente más alto que sus homólogos de Ford.

El atractivo estético es completamente subjetivo. Las marcas que citó, así como muchas otras, vendieron millones de unidades a lo largo de los años. Si te refieres al hecho de que esas marcas (así como muchas otras) se suspendieron hace años, tuvo poco que ver con el atractivo estético, posiblemente nada que ver con eso.

Esas marcas, como muchas otras, no tenían una identidad real. No tenía nada que ver con la estética. Tenía que ver con el posicionamiento en el mercado y la competencia. Marcas como Plymouth y Mercury y Oldsmobile, y Saturn, hasta cierto punto, perdieron su atractivo porque en realidad no eran diferentes a los otros automóviles en los que se basaban. Eran ejemplos de “ingeniería de insignias”, donde recibieron parrillas, interiores e “insignias” ligeramente diferentes a los de automóviles similares como Dodge, Ford, Buick, etc.

Después de un tiempo, nadie pudo notar la diferencia entre ellos, lo que causó la caída del volumen general de cada marca en particular, lo que diluyó todas las marcas en general. No era para nada estético, era un exceso de oferta de productos no diferenciados por parte de las compañías automotrices, nada más y nada menos. Marcas como Plymouth tuvieron una crisis de identidad durante décadas, al igual que Oldsmobile. Pontiac fue una historia un tanto triste, ya que la mayoría de los entusiastas de los automóviles se sorprendieron cuando se cortó ese nombre, porque había asumido el papel de marca de rendimiento de GM durante los años 60 hasta los 90, a pesar de que nunca tuvieron modelos asesinos. Pero GM vio a Pontiac diluir su marca Chevy, por lo que mató a Pontiac.

Hubo muchas más marcas que también murieron en el siglo XX, por lo que no es nada nuevo. Y realmente no tiene nada que ver con si eran estadounidenses o europeos. Los fabricantes europeos han pasado por lo mismo a lo largo de los años. De hecho, Audi fue una de esas marcas que languideció, tuvo una crisis de identidad, fue comprada y vendida varias veces, tuvo otra crisis de identidad, fue asesinada y luego resucitó. Lancia, Lagonda, DKW, Matra, Maybach (de vez en cuando, pero con la insignia diseñada por Mercedes ahora), y muchos otros en Europa han ido y venido.

Answer 2

A2A. Costo. No todos en los Estados Unidos pueden permitirse un automóvil de lujo de alta gama y / o no están dispuestos a gastar una cantidad excesiva de dinero para comprarlos y asegurarlos. Ejemplo, Cadillac tiene una estética notablemente diferente a la de Mercedes, pero ambas apuntan al mismo nicho de mercado. Al igual que la mayoría de las marcas estadounidenses últimamente, Cadillac ha mejorado mucho su diseño y rendimiento general, pero no llega a las mismas longitudes que Mercedes, como el triple revestimiento de sus molduras, lo que las hace mucho más prácticas de poseer y operar a diario, al tiempo que proporciona un Experiencia de lujo comparable.