Las marcas respetables de bicicletas de montaña tienden a tener modelos de nivel de entrada disponibles por $ 500 o menos. Algunos ejemplos:
Cannondale Catalyst 4 ($ 415) y Catalyst 3 ($ 480)
Giant Revel 2 ($ 370) y ATX 27.5 ($ 460)
Specialized Hardrock V 650B ($ 440) y Hardrock Disc 650B ($ 500)
Trek 820 ($ 380), Skye 26 ($ 440), 3500 ($ 440), Skye S ($ 500) y Marlin 5 ($ 500)
Por supuesto, cualquiera de estos será mucho mejor que una bicicleta de montaña de una tienda departamental. Casi todos (el clásico acero Trek 820 es una excepción obvia) tienen marcos de aluminio. Algunos (ambos Catalysts, ATX 27.5, Hardrock Disc, Skye S, Marlin 5) vienen con frenos de disco.
A este precio, obviamente no está obteniendo componentes caros, pero puede estar obteniendo el mismo cuadro utilizado para bicicletas con componentes algo más caros: un vistazo rápido a la herramienta de comparación de Cannondale indica que el Catalyst 4 ($ 415) tiene el mismo cuadro , bujes, radios, pedales, puños, vástago, auriculares, sillín y tija de sillín como el Catalyst 1 ($ 705). Los dólares adicionales le brindan mejores componentes en las áreas de transmisión, frenos y suspensión delantera.
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Realmente no dudaría en recomendar cualquiera de estos como una primera bicicleta “a largo plazo” para alguien que se ha cansado de reemplazar su bicicleta cada pocos años. ¿Sería mejor el siguiente marco? Claro, si no les importa ahorrar unos cientos de dólares más antes de comprar, o, como sugiere Massoud, elegir el modelo del año pasado. (Estado allí, hecho eso!)
Por supuesto, todas estas marcas tienen toneladas de modelos de gama alta con los que puede cambiar más tarde; sin siquiera salir de la categoría de hardtail, puede soltar $ 1,400 en un Giant Talon 27.5, $ 1,500 en un Cannondale Trail o $ 1,800 en un Trek Crave. Y las bicicletas de montaña de alta gama para carreras de fondo de cualquiera de las marcas cuestan entre $ 9,000 y $ 11,000, definitivamente muy lejos de la categoría de “primera bicicleta a largo plazo”.