¿Cuánto le cuesta a una aerolínea cambiar la marca?

Para una gran aerolínea puede costar decenas a cientos de millones de dólares. No se trata solo de diseñar los nuevos gráficos de identidad de marca y volver a pintar los aviones. Hay mucho que va antes y después de eso. En un artículo sobre el cambio de marca de American Airlines junto con la fusión con US Airlines en 2013, Jill Surdek, directora gerente de estrategia de marca y experiencia del cliente de American “la nueva apariencia no es suficiente; necesitamos mejorar la experiencia de los empleados y clientes y proporcionar una prestación de servicios consistente, equilibrando la alta tecnología y el alto contacto. Dado que la fusión es compleja y desafiante, debemos repensar todo. Es un rediseño holístico de la experiencia de volar estadounidense “.

En general, es un proceso de varios años, desde hacer la investigación hasta desarrollar la estrategia de marca e implementarla. No solo deben rediseñarse los gráficos en los aviones, sino que todo lo que lleva los gráficos de la marca debe rehacerse, desde el uniforme de la azafata hasta las servilletas de cóctel, hasta los letreros en cada aeropuerto en el que operan. Es un gran proyecto.

Además, debe tener en cuenta todas las comunicaciones de marketing que son necesarias, desde crear conciencia sobre el próximo cambio de marca hasta mantenerse involucrado en la conversación en las redes sociales y los vehículos de comunicación tradicionales.

Agregue todo eso y podrá ver por qué el cambio de marca de una aerolínea es una propuesta tan costosa.

Aquí hay una escala móvil en juego, ya que todas las aerolíneas no son iguales. Para una aerolínea pequeña, el costo puede ser una fracción de las más grandes. Cathay Dragon recientemente citó que les costó 1 millón de HK $ cada 6 años volver a pintar 1 avión con la librea de la marca.

Las marcas más grandes como Cathay, que compran marcas más pequeñas, se enfrentan al costo de integrar la marca, por lo que hay un flujo de costos para la marca matriz con cada adquisición.

Como punto de referencia concreto podemos mirar el maltés. Air Malta recientemente renombró su oferta y publicó el costo:

“El cambio de marca de Air Malta ha costado 1,9 millones de euros”, dijo el presidente ejecutivo Peter Davies esta mañana en un desayuno de negocios que marcó el logotipo y la librea recién lanzados de la aerolínea “.

Cuando American y US Airways se fusionaron, leí sobre los enormes esfuerzos (y dinero) que se dedicaron a crear una nueva librea y el logotipo de la marca para representar a la aerolínea cambiada. El logotipo de American Airlines de la década de 1970, creado por Massimo Vignelli y ampliamente considerado un gran diseño gráfico modernista, tuvo que ser repensado. FutureBrand, una firma de diseño integral, trabajó arduamente para crear el logotipo actual y la librea de los aviones (cómo se pintan los aviones) que mirarían hacia adelante pero reconocerían la unión con US Airways. Sin embargo, el costo no es algo que pude encontrar. Supongo que está en el rango de un cuarto de millón a 300 millones de dólares. Parece mucho, pero el cambio de marca no es solo un boceto creativo, sino también pruebas de mercado, comentarios de los empleados, etc., que pueden sumar mucho.

Solo un gerente interno lo sabría pero estimaría en los cientos de millones de dólares.

No solo tiene la nueva exploración de marca que costaría en las decenas de millones, sino que también tiene que rehacer todo el material de señalización y marketing en cada aeropuerto, agente de viajes y destino de viaje al que viaja. También tiene el costo de volver a pintar todos sus aviones, lo más probable es que rediseñe sus terminales y experiencias.

Además de eso, tiene que pagar para lanzar su nueva marca al mundo para que no se confundan por qué su marca anterior no se parece a su marca anterior.

La respuesta depende de cuán grande sea la aerolínea y cuán extenso sea el cambio de marca.

Una gran aerolínea típica que cambia su marca sustancialmente gastará de varios a decenas de millones en rediseñar y aplicar aviones, otro material rodante, materiales impresos, sitios web, uniformes del personal, etc.

Una actualización menor de la marca se puede implementar de manera más gradual o escalonada con el tiempo en algunas áreas (p. Ej., Los aviones se vuelven a pintar según lo programado previamente).