¿Cómo estará disponible el Chevy Bolt un año antes del Model 3 en la marca de Tesla?

Answer 1

Depende de qué tan bueno sea el Bolt. Chevy tiene algunas ventajas sobre Tesla. Son un gran fabricante de automóviles y, si bien los frenos, el tren de transmisión, el tablero y casi todas las partes del automóvil asociadas con los vehículos eléctricos han tenido que construirse desde cero, Chevy tiene mucha más experiencia con el resto del automóvil que Tesla . Tesla ha sido criticado por los pobres detalles de acabado y cosas como el líquido del limpiaparabrisas que Chevy puede hacer mientras duerme.

Si el automóvil está a la altura de lo mejor de Chevy, podría afectar un poco la cuota de mercado emergente de EV de gama baja de Tesla.

Sin embargo, lo que es mucho más probable es que su presencia ayuda a agregar a los cambios de infraestructura que necesita un automóvil eléctrico de 200 millas de alcance. A medida que más personas se den cuenta del inmenso ahorro de costos de no tener que comprar gasolina y dar servicio a un ICE, van a dominar el mercado de automóviles. Pero los dolores de crecimiento serán horribles por un tiempo.

Incluso aquí, en el norte de California, donde la fábrica de Tesla está al otro lado de la bahía y el cuartel general está al final de la carretera, no estamos preparados para una afluencia masiva de vehículos eléctricos en las carreteras. Necesitaremos alrededor de 20 veces la cantidad de estaciones de carga que tenemos ahora para satisfacer la demanda. El Bolt ayudará a iniciar ese proceso.

Answer 2

Veamos. El Chevrolet Volt en 3 años vendió 100,000 a nivel mundial 2012-2015. Tesla vendió 100,000 Model S en 3 años. El Volt ni siquiera es un EV. El Bolt tendrá más impacto en GM y Chevrolet que en Tesla. Los dos EV no están en la misma clase, aparte de que ambos proporcionan un alcance superior a 200 millas por carga. Espero que GM reconozca que una infraestructura de carga como el Supercharger es una inversión importante que GM y otros OEM han descuidado por completo y muestran su compromiso con los EV. Si un OEM como GM se toma muy en serio los EV, hará esa inversión, que es menor a su beneficio total en 2015 de $ 9.7B. La estrategia de Chevrolet para fabricar el Bolt en gasolina, híbrido y eléctrico probablemente eventualmente reducirá el costo de la línea de automóviles, pero eso no se revelará hasta 2017 de todos modos. Permítanme señalar que el Model 3 ya vendió 320,000. ¿Dónde están los pedidos anticipados de Bolt ????? Quiero que todos los vehículos eléctricos disponibles de los fabricantes de equipos originales tengan éxito, pero reduzcamos la propaganda y veamos quién habla en serio y quién no.

Answer 3

Creo que lo ayudará tremendamente.

Creo que el lanzamiento del Bolt hará dos cosas:

• Aumentar la conciencia general de los vehículos eléctricos.
• Establecer a Chevy como un participante de gama baja en ese mercado

En comparación, Tesla, al tener otro año cuando los únicos autos en la carretera son de gama alta, seguirá teniendo un año para usar un halo de lujo.

Entonces, cuando el 3 finalmente se envíe, la gente lo verá como el automóvil de nivel de entrada del fabricante de lujo, algo así como el Jaguar S-type o X-type del mundo de los vehículos eléctricos.

Un pequeño número de personas comprará un Bolt porque no pueden esperar, pero eso ya sucedió con Nissan Leafs de todos modos.

Answer 4

Ayudará a la marca de Tesla.

• Será una lección abyecta para quienes lo comparen en cómo hacerlo bien, es decir, cómo lo hace Tesla.
• Cementará el surgimiento de los autos eléctricos como opciones de transporte a un precio razonable y un rango decente.

Sobre el punto de lección abyecto:

• Sexy car vs. . . La hermana de cuasimodo.
• Coche muy rápido vs … está bien.
• Mejoras descargadas mensualmente del producto frente a … mmm, nada.
• Menor punto de precio base más un montón de ventas emocionantes frente a … un precio de precio base más alto y ventas muy aburridas y molestas.
• Funciones de seguridad de piloto automático más piloto automático completo frente a … nada.
• Red Global Supercharger vs … el mosaico de puntos de carga mucho más lentos de múltiples proveedores con diferentes estándares.
• Red de cargador de destino global frente a … el mosaico de puntos de carga mucho más lentos de múltiples proveedores con diferentes estándares.
• Personal de mercadotecnia altamente informado en las tiendas Tesla vs.… mayormente distribuidores no informados.
• Pedidos en línea simples vs. . . ventas de alta presión para comprar algo que no sea un automóvil eléctrico que no genere a los concesionarios muchos ingresos posteriores.
• Increíble servicio de mantenimiento vs. . . bueno, no vayamos allí.
• Recuerda los riesgos más pequeños vs. . . esperemos que nada explote.

Sobre el punto de emergencia:

• Dos fabricantes serios tendrán un rango de más de 200 millas, lo que empujará a más fabricantes a hacer un trabajo inadecuado con todo lo demás. Lo resolverán, pero muchos fracasarán.

Answer 5

Espero que sea un lavado para Tesla.

El Volt era feo, y ahora lo es menos. El Bolt es feo y no se cambiará por un tiempo. El interior del Bolt era Chevy horrible, y no ha cambiado mucho allí, ya que parece ser la marca / estilo corporativo.

No soy muy fanático del interior espartano del Tesla S en un automóvil que cuesta tanto, y el libro saldrá en el 3 hasta que aparezca. Pero el exterior (a excepción de la nariz dudosa) está a años luz de los Chevy Bricks.

Fui a un concesionario Chevy (más un tipo Ford) por primera vez en décadas para mirar el Volt, así que hizo algo por ellos, pero no me gustó lo que vi.

A los fanáticos de Chevy no les importará el Tesla, pero de todos modos no iban a estar muy interesados. Chevy tratando de ser “mejor que Tesla” ayudará a validar a Tesla a las personas en la cerca sobre electricidad.

Estoy en la lista de espera de Tesla para el 3. Mi auto actual estará listo cuando aparezcan, y será lo suficientemente barato e interesante.

Answer 6

No afectará a la marca Teslas. El Bolt parece un Prius hatchback. El Model 3 parece un automóvil de lujo Model S más pequeño.

Si atrae a más personas en autos eléctricos, Tesla está feliz, por lo que en realidad podría ayudar a Tesla.

Answer 7

Al final del día, creo que valida la visión de Elon y el liderazgo de Tesla. Si no hubiera un Modelo S y ninguna amenaza de un Modelo 3, dudo que el Bolt vea la luz del día. Muestra a Tesla estableciendo una dirección que marcó a los marques obligados a validarlo. Creo que la mayoría de las personas son lo suficientemente inteligentes como para no confundir primero al mercado con el liderazgo del mercado.