Por mucho que quiera decir que estos accidentes son aleatorios, algo me molesta sobre el hecho de que el año pasado ha visto demasiados accidentes de lo normal.
Creo que una razón para esto podría ser el creciente volumen de viajes aéreos. Hace unos 60 años, no había corredores aéreos, separación de altitud, nada. Luego se produjeron una serie de accidentes bien publicitados y colisiones en el aire, y junto con la introducción de los aviones más rápidos, allanaron el camino a reformas radicales.
Creo que otra reforma tan amplia se debe ahora. Pero esta vez, hay un factor más importante que la reducción de costos de tráfico. Con el auge de las aerolíneas sin lujos que operan con un margen de beneficio muy reducido, se ignora el tiempo y los recursos que deberían haberse dado a la seguridad, a veces incluso por completo.
La automatización ha fomentado una actitud muy relajada en muchos pilotos. Ahora, la cuestión es que la automatización es algo bueno y ayuda a reducir la carga de trabajo de la tripulación, pero muchos pilotos lo dan por sentado. La mayoría de los pilotos no le dan mucho valor al entrenamiento de emergencia y no pueden responder cuando una emergencia los golpea en la cara. Por supuesto, todavía hay muchos pilotos dedicados que se toman el tiempo para comprender sus máquinas, pero la excesiva dependencia de las computadoras para volar aviones ha hecho que muchos pilotos sean poco estrictos.
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Por lo tanto, hay muchos factores que podrían causar un aumento en el número de accidentes fatales en los últimos tiempos. Aunque no podemos adaptar una solución de camisa de fuerza a cada problema, debe abordarse la práctica de una reducción agresiva de costos que compromete la seguridad y la excesiva dependencia de las computadoras para volar el avión.