¿Es Mazda una marca de lujo?

Mi experiencia proviene de estar activo en pocos foros y ser propietario de un Mazda.

5 de cada 10 CX-5 vendidos son de acabado superior.

Ese número es 3 de 10 para Rav4 y CR-V.

Por lo tanto, en general, Mazda ya está vendiendo sus mejores adornos más que otras marcas de valor. La mayoría de estas personas son anteriores propietarios de lujo, propietarios de TDI que usan sus dólares de recompra para comprar Mazda.

No descuenta sus autos tan agresivamente como digamos Nissan: puede obtener el mismo descuento en Rogue 2017 que en 2016.5 CX-5. Por lo tanto, Mazda en realidad produce más por automóvil que Nissan, aunque es mucho más pequeño que Nissan.

El lenguaje de diseño está un paso por encima de la clase económica: es más maduro. Si ves a los competidores, su interior tiene demasiadas cosas. Mazda tiene estilo de su lado.

En este momento, Mazda es una marca divertida de conducir. Es mucho más atractivo que cualquier competidor. Sin embargo, hay pocas cosas que necesita superar:

  1. Percepción de la marca: recientemente, Mazda le dio 4 autos de lujo a un crítico de YouTube para compararlos con Mazda. Se compararon bien en pocas características y apariencia. Pero la historia de Mazda, especialmente su tiempo con Ford, está mal vista. Ahora, Honda y Toyota tienen una reputación basada en 2 décadas de buen rendimiento, por lo que muchos compradores en EE. UU. Compran estas marcas sin siquiera hacer una prueba de manejo adecuada. Mazda tiene que construir una marca, pero está haciendo un buen trabajo.
  2. Las opciones de motor son más débiles y más eficientes en combustible. Mazda tiene un mpg de flota de 29.6, bastante impresionante sin híbridos ni electricidad. Para ser considerado premium, necesita más hp / torque. Su AT de 6 velocidades en el CX-5 ya se considera el mejor por debajo del rango de $ 40,000, incluidas algunas marcas de lujo.
  3. El ruido de la carretera y otros ajustes y acabados definitivamente no son del tipo Lexus; esto necesita trabajo y Mazda lo sabe. El modelo 2017 de mi auto es mucho más silencioso.

Sin embargo, si nos fijamos en Acura, Lexus e Infinity, Mazda ya ha retirado pocos compradores de ellos. En el futuro, si trae su 2.2 Diesel a NA, más potencia y remolque, trae el 6 Wagon y ofrece detalles exclusivos en algunos de sus autos, se moverá en dirección a Acura, Lexus y todos. En este momento, está en camino de mejorar las ventas y las ganancias año tras año.

Entonces la respuesta es No, pero debemos hacer la pregunta nuevamente en los próximos 5 años. Mazda no está en una posición como Nissan, Toyota, ya que estas marcas ya tienen una contraparte de lujo muy conocida. Por lo tanto, Mazda puede optar por tener adornos de súper lujo con acabados de madera y muchas características en el interior, como lo hace para el modelo CX-9. Muchas personas están ansiosas por el motor 2.5T y otras opciones de motor para sus autos y quieren que el Mazdaspeed sea reintroducido.

Lamento decepcionar a todos los amantes de Mazda que beben kool-aid, pero no. Mazda está muy lejos del lujo.

Ferrari es lujo. Aston Martin es lujo. Para ser un lujo … el automóvil tiene que costar unos 200,000 o más. Incluso 100.000 Tesla no es lujo. El lujo cuesta “mucho” por definición. El lujo es cuando a uno no le importa cuánto cuesta realmente porque quiere pagar lo más posible. De lo contrario no es orgasmático.

***

La verdadera pregunta es si Mazda es una marca premium. O para ser más precisos: cómo Mazda podría convertirse en una marca premium.

Y el mejor ejemplo que aparece en mi mente es Toyota.

¿Es Toyota una marca premium?

Podría ser.

Pero no se molestó en cambiar los estereotipos. Es más fácil mover montañas.

En cambio, Toyota inventó el Lexus.

sexus + luxus = lexus

Los productos se fabrican en fábricas. Las marcas están construidas en mente.

¿Opel es un mal auto?

No lo es.

Pero mucha gente todavía huele y se ríe de Opel. Aunque es una buena construcción desde hace décadas. Pero los estereotipos se mantienen. Especialmente los de mierda.

Ucrania estuvo asociada con la catástrofe nuclear de Chernobyl durante décadas. Porque ese fue el único evento que todos sabían sobre Ucrania. Luego vino la revolución naranja y las cosas cambiaron por un tiempo. Ahora han cambiado nuevamente, pero el punto aquí es que los eventos emocionalmente vívidos pueden reposicionar la marca y cambiar su percepción. La racionalidad simple no lo hará. Las emociones arraigan demasiado profundo. Y las emociones estructuran los recuerdos. Y las emociones toman decisiones de compra, la racionalidad simplemente las explica, como lo confirma la evidencia de los experimentos de neuromarketing.

¿Y qué hay de Mazda?

Primero Mazda debería aclarar de qué se trata. No estoy seguro de lo que quieren decir con “celebrar la conducción” como la esencia de su marca. No es suficiente. No es lo suficientemente práctico. Demasiado lavado.

La vida de las personas es práctica y, ante todo, las marcas deberían ofrecer soluciones realmente prácticas … solo entonces, cuando las personas puedan comprender el mensaje y adaptarlo a su rutina diaria, podrán conectarse con la marca.

La estrategia de marca no es un juego de rol y tampoco es ciencia espacial. Tiene que ser accionable y, por lo tanto, comprensible. Para implementar algo, las personas necesitan entenderlo primero. Solo entonces pueden actuar sobre ello. Realmente debería explicar cómo la marca es diferente y qué es y para quién está destinada. No veo este tipo de claridad en la marca Mazda. Y sin una clara intención de convertirse en premium, podría ser realmente difícil llegar allí.

Probablemente Mazda es un muy buen auto. Probablemente es excelente. Pero las marcas viven en mente. Y cuando llega el momento de la decisión de compra, lo que importa es cómo la gente lo percibe.

Si está interesado en la marca de lujo y en cómo el lujo difiere del premium, he escrito algunas respuestas al respecto antes:

  • La respuesta de Krisjanis Papins a ¿Cómo puedes construir una marca premium?
  • La respuesta de Krisjanis Papins a ¿La gestión de marca de lujo no es diferente de la gestión de marca?

No son una marca de lujo como Mercedes o Lexus, pero se están posicionando por debajo de eso como más de una marca premium. Premium en el sentido de que los vehículos tienen un mejor diseño, características y calidad interior que está un paso por encima de su clase. El nuevo 2017 CX-5 ejemplifica esta filosofía, y fue marcado no como el Honda CR-V o el Toyota RAV4 como era de esperar, sino como el Audi Q3, BMW X1, Lexus NX, Mercedes GLA.

Estrategia premium de Mazda para sorprender a los competidores

Realmente no. Pero su calidad está bastante cerca de una marca premium como Acura. Recientemente hice una prueba de manejo de un BMW 340i y la persona de ventas quería echar un vistazo a mi Mazda 6 y su reacción fue “para una marca no lujosa, este interior está muy por delante”.

Por lo tanto, no es una marca de lujo, pero seguramente se sentirá un paso por encima de Toyota, Honda o Nissan. Esta comparación se basa en mi Mazda 6 vs Camry Accord y Altima. Esto también está hablando desde 2015 en adelante.

Está llegando allí. Mazda se convierte en una marca de lujo cuando tiene opciones adicionales para el motor y el tren motriz que serán un paso en la dirección correcta. Cuando Mazda cree una cabina más silenciosa e incluso más características y texturas interiores de primera calidad, entonces Mazda será una marca de lujo. Tenga en cuenta que las series Continental o Lexus 400 de Lincoln, cualquiera de las marcas en todos los ámbitos, es identificable como una marca de lujo por los motivos antes mencionados.

No típicamente Mazda fabrica algunos autos de muy buena calidad, pero no se consideran una marca de lujo.

OMI no.

Estoy seguro de que algunas personas diferirían y, por supuesto, usted sería su modelo de gama alta, pero no consideraría a Mazda como un LB.

Eso dependería de su percepción del lujo y su estado. Un modelo T Ford era lujoso si estaba actualizando desde un caballo.