1. Responsabilidad social y ambiental.
Junto con el impulso global para aumentar la conciencia y la acción directa hacia la ética social y ambiental, las empresas y los responsables políticos de la India han incursionado en ambiciosos avances para consolidar modelos comerciales éticos.
El clima político internacional inspiró las audaces normas Bharat Stage de la India para reemplazar periódicamente los motores de altas emisiones de carbono con modelos progresivamente más eficientes. La creciente lista de iniciativas socioambientales del primer ministro Modi incluye la misión de introducir todas las flotas eléctricas en la India para 2030 y proporcionar préstamos subsidiados de cero interés para las empresas de transporte propiedad de mujeres.
El recientemente lanzado sistema de transporte multimodal, Kochi Metro Rail Ltd., se asoció con una organización de empoderamiento de las mujeres y erradicación de la pobreza, Kudumbasree, para emplear a 780 mujeres y trabajadores transgénero para gestionar diversos aspectos de sus operaciones.
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Según un informe de 2015 de la Fundación Varkey en asociación con la UNESCO, cada una de las ocho empresas de la India Fortune 500 gastaron $ 10 millones al año en actividades de RSE, las empresas chinas y japonesas en la misma lista, gastaron solo $ 5 millones y $ 8 millones respectivamente.
Las encuestas mundiales también revelan que el 80% de los consumidores permiten que el ‘bien’ social y ambiental influya en las decisiones de compra. Los más éticos de estos consumidores son los Millenials, una cohorte que constituye 411 millones de indios, a partir de 2016, y representa cada vez más a miembros de la gerencia media y superior en todas las industrias.
Teniendo en cuenta que las personas impulsadas por el impacto ocuparán roles importantes como tomadores de decisiones y consumidores, es probable que las cadenas de suministro indias mejoren las prácticas con conciencia social y ambiental, incluido el monitoreo de los patrones de uso de combustible para reducir el desperdicio, mejorar las flotas comerciales para reforzar la seguridad del conductor y automatizar las operaciones para mejorar el trabajo humano.
2. Megaaggregación y microsegmentación
En un esfuerzo por construir cadenas de suministro que sean internamente fuertes y externamente ágiles, el panorama logístico moderno emplea un mantra paradójico: para agregar operaciones y segmentos de entregables.
La ‘cadena de suministro ajustada’ busca consolidar las actividades en un modelo comercial central y aprovechar las eficiencias de capitalización para invertir en el diseño de productos y soluciones a medida para diversos grupos de audiencia. Resuena con ‘el concepto de erizo’ de centrarse en las competencias básicas con un ojo agresivo a los detalles mientras se eliminan de manera proactiva los esfuerzos que no son críticos para la misión.
PayTM, plataforma de facturación de comercio electrónico, recientemente eliminó de la lista a 14 de sus proveedores de soluciones logísticas, cerró 30 centros de agregación de mensajería y redujo su radio de distribución en un 35%. A mediados de noviembre de 2016, PayTM informó que 3-4 millones de nuevos usuarios se suscribieron a sus servicios en un solo día. Sin embargo, hoy, ante la fuerte demanda y el crecimiento trascendental, la compañía elige ofrecer un servicio al cliente superior con pocos canales de alta calidad. En última instancia, la estrategia agrega las zonas de máxima prioridad de la compañía y realinea un enfoque más profundo y estratificado en los puntos de servicio clave.
India está lista para presenciar el surgimiento de gigantes mega-petroleros. La reciente adquisición de ONGC de la participación mayoritaria del gobierno en HPCL ilustra una cadena de suministro agregada que compensará los riesgos y aprovechará un marco integrado para segregar y buscar oportunidades competitivas de manera eficiente en un mercado global. Las próximas fusiones o adquisiciones planificadas entre IOC-OIL y BPCL-GAIL apuntan a resultados similares.
El ritmo económico de India inevitablemente aumentará su dependencia de los jugadores 3PL y 4PL, allanando el camino para las empresas 7PL que resultan del efecto dominó de la consolidación y la microsegmentación. En el caso del comercio electrónico, estas segregaciones integradas constituyen la fiebre de la última milla, una carrera para proporcionar a los clientes diversas opciones de entrega a través de mercados hiperlocales con servicios de clic y recolección y puntos de recogida en los centros de transporte público (como la red de metro de Kochi ya ha considerado la implementación).
3. Inteligencia artificial en las cadenas de suministro.
Entre las recientes oleadas de inversiones relegadas al desarrollo de almacenes gigantes en la India, la robótica ha atraído importantes subvenciones financieras a medida que los inversores apuestan por máquinas inteligentes para reemplazar tareas monótonas como clasificar artículos en las líneas de ensamblaje de almacenamiento o realizar controles de calidad en los cinturones de producción.
Según Wired, 20 de los “centros de cumplimiento cavernoso de Amazon en todo el mundo” ya emplean “máquinas de ruedas en cuclillas” para transportar cajas. Aunque manipular objetos y manejar tareas motoras ágiles sigue siendo un desafío para los bots de primera generación, la tecnología progresa a diario y es probable que se implemente en masa en 5 años.
Además, los programas analíticos inteligentes impulsados por algoritmos de aprendizaje automático, comúnmente utilizados en operaciones financieras de alta frecuencia, plataformas lingüísticas como Google Translate o herramientas de navegación, también impregnarán las cadenas de suministro para optimizar el transporte a través de cálculos ETA reales que tengan en cuenta variables blandas como el comportamiento del conductor predicho y gestión de inventario a través de pronósticos de demanda derivados de patrones. Estos programas de autoaprendizaje no solo informarán, sino que organizarán e inferirán automáticamente puntos accionables a partir de registros de datos internos.
Finalmente, una combinación de máquinas ágiles e inteligencia artificial analítica no solo creará nuevos modelos de cadena de suministro, sino que reinventará por completo la dinámica de distribución. La agregación continua y la microsegmentación respaldarán modelos comerciales ágiles, escalarán de manera sostenible las operaciones dentro de segmentos moleculares y atenderán eficientemente las cambiantes demandas del mercado. Una ventaja principal de la agregación serán los datos más profundos y precisos, que a su vez facilitarán huelgas de mercado objetivo hiperinformadas. La tecnología, en cada punto de interacción imaginable, supervisará y habilitará este nebulo de mercado condensado, informado y estratificado. Por lo tanto, una tendencia silenciosa y continua incluirá la obsolescencia sistémica de los modelos operativos analógicos y desorganizados.
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