¿Qué va a hacer Peugeot con la marca HM Ambassador en la que gastó 80 millones de rupias?

Answer 1

Antes de especificar las múltiples razones que pueden haber contribuido a la compra de la marca Ambassador por parte del Grupo PGA (cuerpo matriz de Peugeot), vale la pena señalar que Rs. 80 millones de rupias ($ 12 millones) no es una cantidad enorme para una marca icónica antigua que todavía es bastante frecuente entre la clase política y como taxis. Llegando a las razones:

1. PGA Group está interesado en ingresar al mercado indio (nuevamente) y considerando que sus autos Peugeot y Citroen no son tan populares entre las masas indias; puede aprovechar el estado icónico de la marca Ambassador para nombrar a sus autos como tales.
2. PGA Group ya tiene un acuerdo de JV por separado con HM que implica una capacidad de producción estimada en 100,000 vehículos por año para 2020 [1]: la cotización para el Embajador podría ser un cruce entre la buena voluntad de la JV con la buena voluntad de la marca Ambassador.
3. Es imperativo saber que el Grupo PGA ha hecho repetidos intentos, sin éxito, de ingresar a los mercados indios. El JV con HM le proporcionaría una plataforma adecuada para ingresar a los mercados indios mientras se apoya en una PSU en dificultades y sus marcas registradas. Ganar-ganar.

En una nota al margen, existe una conexión bastante irónica entre Peugeot y Ambassador en la forma de un comercial:

Para concluir, PGA Group está utilizando el valor de marca de Ambassador como un seguro contra el fracaso de su línea actual de automóviles. En otras palabras, si el Grupo PGA va a fallar, es mejor tener una marca india frágil pero icónica que falla en India que una marca mundial establecida que falla en India.

Notas al pie

[1] Peugeot compra la marca de automóviles Ambassador por $ 12 millones

Answer 2

A la marca HM no le fue muy bien en los últimos años. Según un portavoz de HM, la compañía continúa explorando las oportunidades con otros socios potenciales para revivir la Uttarpara (planta de BM que hizo el Embajador). Esta venta de la marca Ambassador ayudará a pagar las cuotas de los trabajadores y llegar a un acuerdo con los prestamistas.

El fabricante francés de automóviles Peugeot compró la marca Ambassador por 80 millones de rupias ($ 12 millones), del grupo CK Birla, el actual propietario de la marca.

Ambassador se basó en Morris Oxford y estuvo a la venta en India durante más de 5 décadas. Si bien en un momento dado, era el vehículo de mayor venta con todos los taxis y empleados del gobierno que usaban el Amby, las ventas disminuyeron hacia el final y el vehículo finalmente se suspendió en 2014.

No hay indicios de si revivirán el automóvil. Peugeot está listo para ingresar al mercado indio pronto y se han vinculado con Hindustan Motors por lo mismo. Una posibilidad es que el fabricante de automóviles francés simplemente use el nombre de Embajador en un automóvil Peugeot moderno .

Los autos retro-modernos han funcionado bien para muchas marcas mundiales de automóviles. Por ejemplo, BMW resucitó Mini en una marca deportiva retro, mientras que Volkswagen y Ford continúan vendiendo el Beetle y el Mustang como autos modernos con toques retro. Entonces, Peugeot podría hacer lo mismo con el Embajador y capitalizar la buena voluntad que la marca aún disfruta en India.

Si la marca realiza una reencarnación moderna, sería el primer vehículo retro-moderno de la India. Podría hacer lo mismo que el Beetle hizo por VW y el 500 hizo por Fiat.

Aquí hay algunas conversiones clásicas de AMBY. ¡¡Echa un vistazo !!

Answer 3

Mira esta foto! DC hizo un trabajo fabuloso en Amby. Este HM Ambassador hecho a medida fue presentado en Auto Expo en 2008.

HM Ambassador es también una de las marcas de automóviles más antiguas producidas entre 1958 y 2014.

¡Vea las fotos a continuación para darse cuenta de lo que se puede hacer con Ambassador, una de las marcas icónicas más recordadas en la India!

Todo el crédito de diseño en todas estas fotos va para nada menos que el Sr. Dilip Chhabaria (DC), reconocido diseñador de automóviles indio.

Estas son fotos de AMBIEROID (Embajador personalizado) diseñado por DC.

¡El jefe puede volver al negocio!

¿No es tan sexy?

80 Crore es realmente una cantidad exigua para esta marca. Era una de las marcas de automóviles más vendidas en India antes del surgimiento de Maruti.

Peugeot puede obtener la legendaria entrada en el mercado de automóviles de la India en cualquier segmento en el que desee ingresar. Tenga en cuenta que la compañía ha firmado acuerdos con propietarios anteriores (CK Birla Group) para volver a ingresar al mercado indio con una planta de capacidad de fabricación inicial.

No hace falta decir que la marca se asoció con un alto símbolo de estatus social. Era el favorito de políticos, hombres de negocios, funcionarios de gobierno y, por supuesto, gente común.

Pueden modificar el diseño actual y hacer una entrada excelente.

Answer 4

Peugeot está tratando de ingresar a la India nuevamente después de mucho tiempo. Con presencia internacional y experiencia legendaria en la mano, seguramente va a revivir a la marca que se enfrentó a una muerte lenta debido a la falta de pasión y presupuesto que HM tenía. El embajador había sido un coche legendario duro que también era un símbolo de estado en su momento pico. La falta de I + D hizo que su brillo desapareciera. Tiene grandes posibilidades de ser un automóvil icónico como Mini Cooper y escarabajo y para peugeot 80 millones no es nada para establecer su base en los sentimientos sobre los pueblos indios, estar en las noticias y ser dueño de un automóvil icónico en el que la gente solo soñaba con estar. Deseando que alguna marca indígena como Tata Motors haya dado este paso de antemano.

Answer 5

El Embajador fue producido y vendido durante tanto tiempo simplemente por una ventaja monopólica que tenía en la India. En el momento en que se rompió el monopolio, se convirtió en un taxi en Calcuta, donde nuevamente el embajador gozó de la protección del gobierno. Cuando esa regla fue revisada finalmente y cualquier automóvil podía convertirse en un taxi en Calcuta, el embajador se derrumbó. CK Birla es, en mi opinión personal, uno de los peores ejemplos de un industrial que India tuvo la desgracia de dar a luz. Peugeot cometió el primer error al ingresar a la India con los Doshis y se apresuró a retirarse apresuradamente. Ahora han cometido el segundo error al ingresar al país de la mano de otro bromista inútil.

Answer 6

El “laal batti vali gaadi” favorito de los políticos y actores indios fue vendido al fabricante de automóviles francés Peugeot por Rs. 80 millones de rupias. La compañía suspendió la producción de embajador hace tres años debido a las asombrosas ventas del vehículo. En las décadas de 1970 y 1980, el automóvil vendió alrededor de 25,000 unidades al año, que se redujo a solo 2,500 unidades o menos durante la década de 2010.
Mira el RENACIMIENTO DEL EMBAJADOR -CARDEALERRATER.COM