Scott Richards ya ha dado una gran respuesta, pero lo explicaré un poco.
Ram es ahora su propia marca. La calidad ha aumentado dramáticamente en los últimos ejecutivos de Head of Brand. Jim Morrison está a cargo ahora y es un experto en calidad y durabilidad. Si alguna vez escuchas a un leal de Ford o Chev decir que Rams se desmorona, todo lo que tienes que hacer es decir “ya no”.
El ajuste en un Ram es fantástico. Minimal plastico. La mayor cantidad de cuero real posible, costuras de excelente apariencia, cuero de calidad, asientos cómodos, almacenamiento EXCELENTE (hay almacenamiento EN TODAS PARTES). Excelentes selecciones de comodidades (los Laramie están CARGADOS). ¿Quiere un asiento con calefacción, asientos con ventilación, volante con calefacción, excelente sistema de sonido, pedales ajustables, espejos eléctricos plegables, todo eléctrico, arranque remoto, controles de clima automáticos, etc.? Ram lo tiene. Y más.
El Ram ahora viene en 4 tamaños y tipos de motor diferentes.
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- 3.0L Eco-Diesel V6
“La Ram 1500 2015 es la camioneta más eficiente en consumo de combustible de los Estados Unidos con su exclusivo EcoDiesel V-6 de 3.0 litros que tiene 240 caballos de fuerza, 420 lb-pie. de torque y 28 millas por galón (mpg) ”. Increíble motor fabricado por VM Motori (no Cummins).
Fuente: búsqueda de Google.
- Ram 4.7L
El mismo motor que ha impulsado los Grand Cherokee, algunos de Durango y Dakota desde 1999. Motores maravillosos que, si se cuidan, durarán más de lo que un típico propietario de camiones retendrá el vehículo.
- 3.6L Pentastar V6
Probado y verdadero en el Jeep JK desde 2012. Un motor maravilloso diseñado para el uso de acarreo ligero-medio. Sorprendentemente eficiente en combustible con una gran cantidad de energía si / cuando sea necesario.
- 5.7L Hemi
Ah, el hemi. El legendario diseño hemisférico. 390HP, 405 lb / ft de torque (eso fue antes de que abandonaran la dirección hidráulica en favor de la dirección eléctrica y obtuvieron HP y torque (395/410 iirc). Probado, probado, probado.
Ram Pickup – Wikipedia (gracias Jimmy Wales – me ahorras toneladas de escritura a diario)
FCA (Fiat Chrysler Automobiles) realmente ha intensificado su juego desde la introducción del Hemi en los Rams en 2002. La tercera generación (02–08) fue más simple, pero un motor excelente (lo suficientemente resistente para el abuso que uso) para 475 + HP V8 intercambia en Jeep Wranglers). Esa tercera generación corrió desde finales de 02 hasta finales de 08.
En 2009, se lanzó la nueva cuarta generación de Hemi. Se construyó mejor con mayor HP y números de torque y algo llamado MDS. Sistema de desplazamiento múltiple. Cuando está a una velocidad constante, el motor arrancará 4 cilindros y solo funcionará en 4 de los 8 ciclos. Cuando se requiere torque, devuelve los otros 4 ciclos sin interrupciones. Apenas sabes que ha cambiado hacia arriba o hacia abajo. El 4to Gen presentó lo que hizo el Jeep TJ en 1997: suspensión con resortes helicoidales en las cuatro esquinas. No más ballestas. Fue un éxito furioso en el TJ contra el YJ y nuevamente en el 4º Gen Rams. El viaje es mucho más parecido a un automóvil que a un camión con muelles traseros.
¿Para la conducción diaria y lances ligeros? Yo personalmente, soy un Hemi-head. No conduzco nada más que sea un motor de gasolina. Pero para sus propósitos, le daría una mirada dura al Eco-Diesel. Independientemente del motor que elija, obtendrá el mismo ajuste, características y paquetes para cada modelo (ST, SLT, Sport, Tradesman, Laramie). Elige tu motor y vete a las carreras.
Remolco un Jeep que pesaría aproximadamente lo mismo. 8800 lb con remolque, equipo, herramientas y repuestos. Con el hemi. Para viajes cortos de menos de 1000kms, me queda bien como camión de trabajo diario y oficina y como transportista Jeep. Para cualquier cosa por encima de 1000kms, la economía es mejor con menos trabajo de motor si tomo el Cummins 3500HD de 6.7L. Para sus tareas ligeras, el Hemi estaría bien. El diesel estaría bien. El 4.7L estaría bien, pero dibujaría su carga máxima a 5000 lb.
Nota: de ninguna manera estoy respaldando a FCA o Ram para ninguna ganancia personal. Estas son mis opiniones y mis opiniones solo. Hablo por experiencia y conocimiento de primera mano, no por un folleto de ventas (excepto que wiki siempre ayuda).