Precio = 1.6 millones, y ese es el precio de etiqueta. Después del marcado del concesionario, espere pagar más de 2 millones.
– 11 mpg
-¡A la velocidad máxima (254 mph) el auto usa 26 galones de combustible en 12 minutos! y va 376 pies por segundo!
– Toma 5 semanas para construir
– Tiene 12 RADIADORES!
– 0 a 60 = 2.5 segundos
– Si no puede ubicar 94 o más combustible en su área, el concesionario debe “sintonizar” su motor para evitar daños.
– ¡Para reparar el motor, se debe quitar toda la parte trasera del automóvil! No hay capucha aquí. ¡Debe despegar toda la parte trasera del automóvil desde la parte posterior del pilar B!
– 4 neumáticos nuevos Michellin PAX = $ 25,000! ! ! ! ! ! ! !
– Si es necesario quitar los neumáticos de las llantas, esto SOLO se puede hacer en Francia y cuesta $ 70,000. Francia es el único lugar en el mundo con las herramientas para quitar la llanta del neumático.
– ¡El sistema hidráulico que eleva el alerón a 137 mph es tomado de un avión!
– Las ventanas se elevan y bloquean a 93 mph.
– Todos los automóviles están hechos a mano y todos los motores producen diferentes cantidades de potencia. Hasta el momento, cada automóvil ha generado más de 1010 caballos de fuerza.
– La transmisión es automática y más rápida de lo que un humano puede cambiar.
– ¿Cómo cambiar de marcha? Empuje la palanca de cambios hacia abajo para estacionar. Empuje una vez hacia la derecha para conducir. Dos veces a la derecha para el modo deportivo. Izquierda para neutral. Izquierda y abajo para marcha atrás. No importa dónde lo empujes, instantáneamente vuelve a su posición original.
– Sin paletas de cambio. ¡La transmisión cambia más rápido de lo que se necesitaría un humano para tirar físicamente de una pala!
– SOPLA TU TRANNY? Nuevos costos de transmisión = $ 123,200
– Manual del propietario de 366 páginas.
– 0 a 100 mph en solo 462 PIES!
– NO SE ADAPTARÁ EN UN LAVADO AUTOMÁTICO DE COCHES.
– Radio de sintonización = 40 pies (¡¡UN HUMERO TIENE UN RADIO DE VUELTA DE 25 PIES !!)
– No hay enchufes de 12 voltios o encendedores
– SIN ASIENTOS DE POTENCIA = Los asientos son de fibra de carbono y se ajustan manualmente. Si necesita mover el asiento hacia arriba o hacia abajo, el concesionario debe QUITARLO COMPLETAMENTE. Probablemente le cobre $ 4,000 o $ 5,000 por hora por el servicio.
– Solo se fabricarán 300, hasta el momento se han vendido 240 y cada automóvil es completamente diferente del otro. No habrá dos autos iguales. Todos los 240 compradores actuales han sido hombres, aceptan la esposa de Ferndinand Piech. (Por ahora, todos los 300 se han vendido y el auto número 300 se llama “La Finale”).
– ¿Cómo comprar uno? Necesitará un depósito de $ 420,000 en uno de los 11 concesionarios Bugatti de EE. UU. Recuerda, el precio es en euros !!! También debe pagar un impuesto por consumo de gasolina de $ 7700.
– El automóvil llega a los Estados Unidos a través de “Air France”. Debe pagar para enviar el automóvil a los EE. UU. Y el precio de France Airlines es de $ 100,000 para enviar un Bugatti.
5 datos curiosos:
Con todos los hipercars híbridos actuales, es muy fácil olvidar que el Bugatti Veyron se convirtió en un ícono, estableciendo nuevos puntos de referencia para que otros lo sigan. El Veyron funciona con un quad-turbo de 8.0 litros W16. Ha habido muchas versiones de Veyron y puede leer sobre las 10 mejores ediciones especiales de Veyron aquí.
Sobrecarga del radiador
Mientras que cualquier automóvil de carretera estándar tiene un radiador, el Bugatti Veyron necesita diez radiadores asombrosos. Esto es para mantener frescos a todos sus 1.200 caballos (en la última iteración). Se necesitan 15 horas para construir un radiador para el Veyron. ¡Eso suma 150 horas de construcción de radiadores para un automóvil!
Frenos de carne
Los frenos en el Bugatti Veyron deben ser robustos y potentes para detener al gigantesco mamut cuando está rodando por una recta a 253 mph. Además, el Veyron desacelera de 60 mph más rápido de lo que acelera a esa velocidad. También se las arregla para restregar su velocidad máxima en unos asombrosos 9.8 segundos, todo mientras soporta un calor de hasta 1800 ° C.
Números nauseabundos
El Bugatti Veyron tiene que ver con los números. Aquí hay algunos asombrosos para considerar referirse al Veyron original; El Veyron hace 253 mph pero tenía una velocidad máxima teórica de 257 mph. El Veyron tiene una economía de combustible de 2.3 mpg cuando va a toda velocidad. Se necesitan 12 minutos para vaciar el tanque de combustible a toda velocidad. 0-250 mph se realiza en 55 segundos.
El Veyron podría ser más rápido
El Bugatti Veyron podría haber sido empujado a ir más rápido, pero el problema no era con el motor o el aero, sino con los neumáticos. Aunque se podía hacer que el automóvil fuera más rápido, la razón era que si comenzabas con un tanque lleno de combustible y aceleraste a la velocidad máxima, los neumáticos se desintegrarían antes de que se agotara el combustible. Los neumáticos actuales están tan comprometidos hasta el punto en que el automóvil puede hacer un avión acuático fácilmente con agua estancada leve.
El motor es una obra maestra
El motor del Veyron está en una disposición W16. Esto a menudo se describe como pegar dos V8 juntos. El desplazamiento total es la friolera de 8.0 litros en total. Para llevar todo el combustible al motor, la bomba de combustible del Veyron es siete u ocho veces más potente que la que se usa en un automóvil promedio. Para dar servicio a dicho motor, se debe quitar toda la parte trasera del automóvil, lo que hace que lo que se encuentra en un automóvil normal, sea una tarea bastante fácil, una gigantesca.
el legado, 
y tron legacy (el ex diseñador de Bugatti recrea vehículos de ciclo ligero para Tron: Legacy) 
