El mayor problema es el hecho de que el poder de un resorte es variable, dependiendo de cuánto es la reserva. El diseño de un reloj transfiere la potencia del resorte principal a través de las obras a la balanza, donde se usa para darle un poco de empuje a la rueda de equilibrio para que siga funcionando. El diseño de la rueda de equilibrio es tal que solo puede girar unos 300 grados de un lado a otro (de lo contrario, el pasador de impulso “golpeará” la palanca).
En otras palabras, si el resorte principal es demasiado poderoso, evitará que el reloj funcione correctamente. De hecho, si enrollas un reloj de cuerda manual normal demasiado apretado, puedes hacer que esto suceda.
En el otro extremo del espectro, a medida que el resorte principal se reduce, la potencia que se transfiere a la rueda de equilibrio se debilita cada vez más. Esto afectará la velocidad del reloj; A medida que el arco de rotación disminuye, la cantidad de tiempo que toma cada oscilación se reduce y el reloj parecerá acelerarse. Y, por supuesto, si la potencia baja demasiado, el pin de impulso dejará de poder desbloquear el escape y el reloj simplemente se detendrá.
Por supuesto, hay varias formas de tratar de lidiar con estas limitaciones; Los relojes de coche de 8 días (que eran básicamente movimientos de reloj de bolsillo de 22 tamaños) a menudo usaban dos resortes principales que conducían el tren, para ayudar a equilibrar la potencia, y es posible usar un fusible para equilibrar aún más las cosas), pero todas estas cosas requieren un mucho espacio, y resultan en relojes muy grandes (o de lo contrario son tan horriblemente caros que las personas normales nunca podrán permitirse ese reloj).
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Se puede ver que los relojes de 8 días más comerciales tienen el problema de frecuencia que describí; generalmente se ajustan para que los primeros días corran un poco lento, lo que se recupera en los últimos días cuando está funcionando rápido. Sin embargo, la precisión en el transcurso de una semana suele ser bastante buena.
50 dias? Sería muy difícil integrarlo en un paquete del tamaño de un “reloj”, y probablemente estaría llegando a los límites de los materiales disponibles actualmente antes de llegar allí.
Como comentario interesante, me gustaría saber si algo como el Springdrive podría acercarse a este tipo de reserva. Dado que no tienen la limitación de rotación que tiene una palanca separada, y la velocidad es controlada por el “freno”, teóricamente puede colocar un resorte principal tan grande como desee (o tener espacio para ello), suponiendo que el freno es lo suficientemente potente como para controlar la rotación del equilibrio.