¿El aeropuerto indio permitirá el acceso para llevar una bolsa grande llena de accesorios?

Esto no debería ser un problema en absoluto.

Pero la pregunta carece de claridad en muchos frentes, desde la naturaleza de los productos hasta el destino y el destino del viaje. Trataré de aclarar esto desde los ángulos desde los que percibo que se hizo la pregunta. Avíseme si no despeja el aire de situaciones que no he cubierto.

a. Bolsa grande de accesorios de un destino internacional, teniendo en cuenta la aduana: esto podría ser un problema a menos que la razón para transportar los productos no sea oficial (por ejemplo, un representante de la empresa que lleve 150 muestras de medicamentos nuevos) o los artículos sean accesorios relacionados con el negocio / actividad (por ejemplo, una banda de rock lleva entre 3 y 20 guitarras, 3–5 kits de batería y 4–5 teclados). La aduana cobrará una cantidad mínima a nada si se demuestra que los artículos son para fines oficiales, dependiendo de la naturaleza del producto. Los documentos oficiales que respalden el reclamo definitivamente ayudarán (por ejemplo: documentos que muestran que los medicamentos “no están a la venta de muestras”, un permiso de trabajo que muestra la naturaleza del trabajo que requiere muestras y equipos de fuera de la India) Pero incluso con documentos será una molestia , especialmente si los accesorios en cuestión son FMCG / Electronics.

segundo. Gran bolsa de accesorios en su equipaje de mano: Dependiendo de su aerolínea, si el peso excede una cierta cantidad, se facturará y el personal de la aerolínea no permitirá que se suba al equipaje. Si esto cae dentro del límite, no debería haber ningún problema. (Consulte otros puntos para verificar si serán un problema). También tenga en cuenta que si viaja en aerolíneas no relacionadas, es decir, 2 boletos separados reservados por separado y esas dos aerolíneas tienen límites diferentes, la segunda aerolínea tiene derecho a pedirle que cumpla con sus reglas de límite de peso. Esto es necesario ya que la otra aerolínea podría operar una nave diferente. (Por ejemplo, situación: – 1 boleto entre XY por las aerolíneas A y 1 boleto entre YZ por las aerolíneas B. A tiene un límite de 7 kgs y B tiene un límite de 5 kgs, se le pedirá que registre / elimine la diferencia de 2 kg .)

do. Bolsa grande de accesorios que contiene material potencialmente peligroso: si lleva una bolsa llena de sustancia que puede considerarse peligrosa teniendo en cuenta la cantidad que lleva. es posible que no esté permitido y se le solicite que se registre con o sin procedimientos especiales (lo que puede costarle más). Dado que estos accesorios no están especificados, déjame darte 2 ejemplos. (Por ejemplo: – cosméticos (accesorios) 7 kg de polvos faciales pueden considerarse peligrosos. Se pueden usar para cegar a las personas que conducen a una situación de seguridad o las fugas pueden causar problemas respiratorios o alergias a los pasajeros). (Ej2: – 7 kg de baterías móviles o 7 kg de auriculares son igualmente absurdos y pueden dar lugar a sospechas. Puede tener buenas intenciones, pero eso no lo excusa de un control posterior. ¿Se sentirá seguro si un pasajero lleva 7 kg de baterías móviles que son inflamables? o 7 kg de cables que se pueden usar para construir cualquier cosa entre un deshabilitador de red, una bomba o una bomba E que fríe todos los cables eléctricos en el avión en el que viaja?

re. Bolsa grande de accesorios demasiado grande para las cintas transportadoras en los aeropuertos: problema muy benigno. Pero mucha gente tiene esta consulta. Lo primero es informar y verificar con la aerolínea que lleva una bolsa muy grande. Un artículo de 250 kg en un vuelo totalmente reservado representa un riesgo y un desafío para el piloto. Pueden rechazar el artículo. Pero, de lo contrario, todos los aeropuertos tienen la posibilidad de verificar por separado los artículos fuera de escala. Pero la aerolínea puede rechazar el artículo si es demasiado pesado para el tipo de avión. Si lleva 400 kg de artículos densos y pesados ​​como un equipo especializado en un vuelo vacío, puede que no tenga sentido para la aerolínea porque depende del tipo de avión, ya que tienen que distribuir el peso por igual para evitar la inclinación durante la toma. fuera / aterrizando, así como en el aire. Solo imagine una situación en la que una sola persona está en el lado izquierdo de un pequeño Cessna y equipos de 400 kg en el lado derecho de la nave.

Espero que esto tenga sentido.