¿Cuáles son las ventajas de las zapatillas de bicicleta de carretera sobre las zapatillas de bicicleta de montaña para usar en una bicicleta de carretera y viceversa?

Answer 1

Si conduce con pedales automáticos, hay dos diferencias clave:

1. Patrón de perforación de tacos
2. Lengüetas

Los zapatos de carretera generalmente se taladrarán para el patrón Look (3 agujeros). Es cada vez menos común que se realicen perforaciones para SPD (2 agujeros), especialmente en el extremo superior.

Se perforarán zapatos de MTB para detectar SPD y eso es todo.

Los zapatos de carretera tendrán suelas resbaladizas con poca o ninguna concesión para caminar. Puede que los zapatos de MTB no sean exactamente cómodos para caminar, pero tendrán suelas que lo harán menos peligroso. Esto, por supuesto, le costará unos pocos gramos preciosos.

Entonces, parte de la decisión es si los zapatos que desea funcionarán con los pedales que desea (o si elegirá los pedales que se adapten a los zapatos). Realmente no hay una desventaja apreciable al usar zapatos y pedales de MTB en una bicicleta de carretera a menos que esté conduciendo a un nivel de élite.

Hay algunos zapatos orientados a los turistas en bicicleta que se parecen más a los zapatos de calle normales o zapatillas de deporte, y tienen suelas relativamente transitables.

Answer 2

Depende de qué zapato de bicicleta de montaña. Aquí hay una respuesta orientada hacia el extremo perspicaz de alto precio del espectro de engranajes:

Las zapatillas de carretera optimizan la conducción lo más eficiente posible y, por lo tanto, tienden a ser rígidas, ligeras y aerodinámicas. Los zapatos de bicicleta de montaña deben hacer otras cosas, como caminar en el barro, proporcionar protección contra golpes y proporcionar maniobrabilidad en las curvas y, por lo tanto, comprometer el peso, la rigidez para el pedaleo y la aerodinámica.

Sin embargo, existe una amplia gama en la diferencia funcional dentro de las zapatillas de bicicleta de montaña. Por ejemplo, dos extremos en mi armario de equipo:

1) 5.10s sin tacos para uso en descenso. Los beneficios son la flexibilidad, la capacidad de alterar sutilmente la posición del pie en las curvas, etc., y quitar y reemplazar fácilmente el pie cuando se lo quita para tomar curvas o trucos; claramente no es una buena opción para conducir en la carretera, ya que estos beneficios no son útiles en la carretera, y la suela suave y sin taco son inferiores para la transferencia de potencia al pedalear.

2) Zapatillas de bicicleta de montaña S-works, con suelas de carbono súper rígidas y sistema de cierre de boa. Estos están orientados a XC, y NO son flexibles o realmente tan buenos para caminar. Los uso, con pedales SPD, para montar en montaña y en carretera. Supongo que hay algunas desventajas menores en aerodinámica y peso, pero no puedo sentir ninguna diferencia en la plataforma de pedaleo en comparación con un pedal de carretera más ancho. Esto sería diferente sin una suela de carbono (es realmente fácil distinguir la rigidez y la eficiencia entre una suela de carbono y una suela normal, especialmente con SPD y su plataforma más pequeña). Pero funcionalmente para mis propósitos como ciclista ocasional, recreativo y no competitivo, están más que bien, y en realidad probablemente se desempeñen mejor en una bicicleta de carretera que en una zapatilla de carretera de gama baja con una suela más flexible.

Supongo que hay algunos puntos de estilo a tener en cuenta: si quieres pasar el rato con una gran multitud que usa lycra, pueden mirarte de arriba abajo si apareces con el kit de ciclismo de montaña. Al menos hasta que los dejes caer en las subidas 😉

Answer 3

En mi opinión, si eres un ciclista recreativo puedes salirte con las zapatillas de bicicleta de montaña para tu bicicleta de carretera, pero nunca las zapatillas de carretera para una bicicleta de montaña. Necesita la tracción de una zapatilla de bicicleta de montaña para los momentos en que desmonta, monta la bicicleta, camina alrededor de obstáculos, etc. Cualquiera que sea muy serio sobre el ciclismo querría un equipo específico para una conducción específica.