El diseño HGU-4 / P fue el marco de espectáculo de aviación estándar en el ejército de los EE. UU. Desde 1962. Vendido comercialmente como Randolph Aviator (producido por Randolph Engineering, Incorporated), solo recientemente ha comenzado a ser reemplazado. Este diseño es capaz de contener una gama extremadamente amplia de lentes con innumerables poderes de refracción, especialmente desde la introducción de lentes de alto índice de refracción, y lo hace en una configuración que (1) permite la visión corregida a través del campo visual completo, y (2) ) permite que la visera despeje de manera confiable las gafas del aviador cuando se usa un casco de vuelo.
Se han emitido muchos pares a muchos pilotos y miembros de la tripulación con una lente gris neutral N-95 plana (es decir, sin corrección), utilizada simplemente como gafas de sol. Al igual que muchos (incluido yo mismo), hemos usado este mismo marco con lentes correctivos : gris neutro N-95, transparente y ámbar por igual, y con resultados extremadamente buenos. Mientras dejé la USAF (como miembro de la tripulación C-5A) en 1991, “jugué civil” durante la década de 1990, y pasé la primera década del siglo XXI en el lado del ejército como una tropa terrestre antes de retirarse, He usado este diseño continuamente durante los últimos 30 años, incluso en la vida civil. En mi caso, tengo una corrección esférica que está en esa división arbitraria que separa la miopía “moderada” frente a la “alta” más un poco de astigmatismo leve, y se ajustan muy bien a la lente correctora que necesito. Siéntese un buen conjunto de lentes de policarbonato de alto índice con un recubrimiento Crizal (patentado), y estoy listo para ir bajo cualquier circunstancia, incluso a la edad de 51 años de uso de lentes bifocales, y aún tener un campo de visión completo con una agudeza corregida de 20/12 o mejor. No solo son un marco extremadamente funcional, sino que incluso se ven bien. Uno no discute el éxito.